Normativa, tecnologia, sicurezza e applicazioni professionali degli UAS.
Contenuti redazionali basati su fonti aeronautiche ufficiali. Ultimo aggiornamento: 20 agosto 2026.
La Categoria Specifica riguarda operazioni a rischio medio che non rientrano nella Categoria Aperta. In base al profilo operativo possono essere richieste una dichiarazione, un’autorizzazione o un certificato LUC.
LEGGI LA FONTE UFFICIALE →AESA ha comunicato la prima autorizzazione spagnola SAIL III per il trasporto di merci con UAS: un segnale concreto dell’evoluzione delle operazioni professionali ad alta complessità.
LEGGI LA FONTE UFFICIALE →I droni con marcatura C1, C2 o C3 utilizzati in Categoria Aperta e gli UAS impiegati in Categoria Specifica devono rispettare i requisiti applicabili di identificazione remota diretta.
LEGGI LA FONTE UFFICIALE →Prima di ogni missione vanno verificati categoria operativa, spazio aereo, competenze del pilota, copertura assicurativa e condizioni specifiche del luogo di intervento.
LEGGI LA FONTE UFFICIALE →AESA, EASA, ENAC e comunicazioni ufficiali dei produttori. Le informazioni hanno finalità divulgativa: per una missione concreta effettuiamo sempre una verifica operativa aggiornata.
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